2019年11月，武汉至日本关西集装箱直达航线开通，江海直达集装箱船由阳逻港出发后，可经长江直接入海驶向日本。这是武汉首条真正意义上的对外直达班轮航线，也是长江内河（南京以上）第一条国际直航航线。一年后，日本—武汉—欧洲集装箱水铁联运国际中转新通道开通，来自日本的货物可直达阳逻港，无缝换乘中欧（武汉）班列，发往一带一路沿线国家。
国际新航线的汽笛已经鸣响，更多巨轮驶向深蓝。2021年10月，武汉至韩国釜山近洋集装箱直达航线开通，成为中部地区首条直达韩国的集装箱国际班轮航线。如今，湖北及周边省市的产品源源不断出口到日韩等地，所需时间从此前的近半个月缩短到一周。
随着国际航线、长江航线、运河航线、汉江航线、武汉城市圈航线等进一步拓展，武汉新港航线体系日益成熟，为打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接奠定坚实基础。
——让码头告别柴油味。习近平总书记强调，要发挥长江黄金水道作用，产业发展要体现绿色循环低碳发展要求。提升黄金水道成色，绿色环保很关键。
洪程民是阳逻港的一名集卡司机。这些年，他亲眼见证了港区的变化：业务越来越忙，但柴油味越来越少了。柴油集卡是港区作业的高能耗和碳排放大户。近年来，武汉新港逐步投入使用新能源集卡，每台每月能减少10吨碳排放量、节约近1万元能耗费用。安静、轻盈，行驶更加平顺，动力也很强劲，关键是没有污染，开上新能源集卡的洪程民由衷感慨。
践行绿色发展理念，武汉新港大力推广码头岸电。伴随着轰鸣的马达声，一艘艘集装箱船驶入阳逻港，当接上码头智能岸电箱后，马达声立即停止，柴油燃烧的油烟随即消失。
以往，船舶进港靠岸后，需要继续开启柴油发动机，以维持船上生活用电供应，短则数小时，长则一两天，对港口空气、水体等造成污染。如今，船舶用上绿色岸电，可降低港口污染15%以上，节约能源30%左右，实现了环保与效益的双赢。
浩浩长江，奔腾不息；千帆竞发，货畅其流。武汉新港，正朝着亿吨大港、千万标箱的目标奋斗努力，生态环保的黄金水道，正在这里激荡起一朵朵更美丽的浪花。
记者手记：
习近平总书记指出，长江经济带作为流域经济，涉及水、路、港、岸、产、城等多个方面，要运用系统论的方法，正确把握自身发展和协同发展的关系。武汉新港以习近平总书记重要讲话精神为指引，找准自身定位，发挥比较优势，大力发展现代物流业，加快拓展航运体系，同时以绿色发展理念引领高质量发展，使黄金水道释放黄金效益，在实现自身发展的同时，为推动长江经济带发展作出了积极贡献。
- ——每月装卸量翻了一倍
- ——向东出海，向西入欧
- ——让码头告别柴油味